2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著西部大開發和汶川災后重建工作的穩步實施,我國西部交通事業迅猛發展,對公路隧道開挖變形和穩定性研究成為一個重要課題。目前國內外的很多學者專家做了大量研究,通過理論分析、模型試驗、現場測試、數值模擬等手段取得了一些成果,但是由于其不確定性和復雜性,對不同隧道穩定性的研究工作仍需深入進行。
   本文以馬爾康隧道為研究背景,主要研究工作及取得的成果有:
   對公路隧道圍巖變形監控量測和穩定性評價的現狀進行了系統的研討和總

2、結,分析了圍巖的破壞及穩定性影響因素和評價方法。
   對馬爾康隧道的工程概況(地理條件、地層巖性、地質構造及地震安全性評價、水文地質條件和不良地質現象)、現場施工方法和工藝過程等情況進行了較全面的研討,結合現場實際研究了隧道圍巖的破壞機理和因素,對影響馬爾康隧道圍巖穩定性的要素進行了逐一分析。研究表明,馬爾康隧道洞身段以深埋Ⅲ級圍巖為主,在實際施工過程中,需加強此類圍巖斷面的監控,通過信息反饋及時調整圍巖的支護參數,合理改變施

3、工工法或支護形式,減小有害變形,保證圍巖的整體穩定性。
   用多種函數對該隧道的監測數據進行了回歸分析,得出不同圍巖條件下的回歸曲線,預測圍巖的最終變形量,判斷施工過程中圍巖的支護效果。并對各種回歸函數的精度進行了系統的對比,提出了根據不同監測內容和方法選擇不同的函數進行回歸擬合的觀點。在圍巖穩定性的回歸分析中,是否采用單一函數,應視情況而定,對于不同圍巖、不同監測部位,應采用相關系數高的回歸曲線來預測圍巖的穩定狀態。從監控量

4、測的數據分析表明,該隧道圍巖變形主要經歷了急劇變化、短暫穩定、緩慢增長、趨于穩定四個階段。變形特征與圍巖的開挖、初期支護、二次開挖及圍巖級別有密切關系。
   采用有限元方法對馬爾康隧道進行了數值分析,詳細分析了隧道開挖過程中的應力應變分布和趨勢,并與現場數據進行了對比驗證,判斷圍巖最終的穩定狀態。研究發現,在現場支護條件下,各等級的圍巖都有不同程度的塑性破壞區域出現。張拉性破壞主要發生在拱頂和底板,剪切性破壞發生在拱腰和墻腳,

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